Izvor: proauto.ba
NARAVNO, OČEKUJU SE GLASOVI ZA UBLAŽAVANJE PRAVILA O EMISIJAMA CO2.
Šest čelnika zemalja Evropske Unije zatražilo je od Evropske Komisije da predloži ublažavanje pravila o emisijama CO2, da bi se zaustavila “de facto” zabrana motora SUS od 2035. godine.
Da podsjetimo, zastupnici Evropskog Parlamenta su, sa 339 glasova “za”, 249 glasova “protiv” i 24 “suzdržana”, usvojili odluku o zabrani prodaje novih automobila i lakih komercijlanih vozila s motorima SUS (i hibrida) od 2035. godine u Evropi.
Tada je naloženo da države članice EU imaju obavezu da od 2025. godine stvore infrastrukturu za punjenje, postave stanice za punjenje električnom energijom na svakih 60 km, te stanice za punjenje vodikom (H2) na svakih 150 km, duž glavnih saobraćajnica, što je teško ispunjiv zadatak.
Naime, tada su izgledi za električna vozila bili pozitivni, ali su se napori proizvođača automobila kasnije “sudarili sa stvarnošću”, jer je potražnja niža od očekivane, a “udar” konkurencije iz Kine je žestok i ne jenjava.
Zbog toga se evropska automobilska industrija nalazi u veoma teškom položaju, suočena s gubitkom profita i gubitkom radnih mjesta, te nezadovoljsvom radnika i radničkih sindikata.
Zbog toga premijeri evropskih zemalja zahtijevaju hitne izmjene ovih odredbi.
Italijanska premijerka Giorgia Meloni i njen Poljski kolega Donald Tusk, podnijeli su zahtjev da predstojeća revizija pravila EU za nove automobile, dozvoli plug-in hibride, produživače dosega (range extendere) i gorive ćelije, čak i nakon 2035. godine.
“Nalazimo se na prekretnici i za automobilsku industriju i industriju automobilskih komponenti. Možemo i moramo na efikasan način težiti ostvarenju našeg klimatskog cilja, a da pritom ne ubijamo vlastitu konkurentnost, jer u industrijskoj ‘pustinji nema ništa zeleno’”, stoji u pismu upućenom Ursuli von der Leyen, predsjednici Evropske Komisije, prenosi “Automotive News Europe”.
Ovom apelu su se pridružili slovački premijer Robert Fico i mađarski Viktor Orban, koji će utjecati na Evropsku Komisiju da ponudi veću fleksibilnost evropskoj automobilskoj industriji, čemu su se pridružili i češki premijer Petr Fiala i bugarski premijer Rosen Zhelyazkov.
Italija i Njemačka istovremeno se bore za ublažavanje predstojeće zabrane prodaje novih vozila s motorima SUS i zaštititi vlastitu automobilsku industriju od kineske konkurencije, oslabljene potražnje za električnim automobilima i američkih trgovinskih nameta.
Proizvođači automobila poput Stellantisa, Volkswagena i Renaulta traže jasnije odrednice o zabrani, dok planiraju buduća ulaganja, budući da su u pitanju milijarde eura.
Evropska Komisija ovog mjeseca trebala bi predstaviti paket mjera za podršku proizvođačima automobila. Paket je trebao biti objavljen 10. decembra, ali je, očigledno, odgođen.
