Izvor: danas.rs
Ministarstvo traži od Puteva Srbije da proveri signalizaciju!
Resorno ministarstvo uputilo je zvaničan dopis JP „Putevi Srbije“, kojim se zahteva provera stanja saobraćajne signalizacije na svim uključenjima koji su u njihovoj nadležnosti. Poseban akcenat stavljen je na jasno označavanje obaveznog smera kretanja vozila, kako bi se sprečile opasne situacije u saobraćaju.
Ova inicijativa dolazi kao odgovor na povećan broj zabeleženih slučajeva vožnje u suprotnom smeru, što predstavlja ozbiljan rizik po bezbednost svih učesnika u saobraćaju.
Nadležni upozoravaju da ovakvi incidenti često imaju tragične posledice, uključujući i saobraćajne nezgode sa smrtnim ishodom, zbog čega je neophodno ne samo proveriti postojeću vertikalnu i horizontalnu signalizaciju, već i proveriti dodatne elemente puta koji bi doprineli većoj preglednosti i jasnoći na kritičnim deonicama.Situacija koja se desila u ponedeljak na auto-putu Šabac-Ruma gde je vozač, vozeći u kontrasmeru brzinom od 130 kilometara na sat, izazvao saobraćajnu nesreću u kojoj je stradalo četiri osobe pokrenula je pitanje kako je uopšte moglo da dođe to toga da vozač završi u pogrešnom smeru i na taj način ugrozi svoj i živote drugih učesnika u saobraćaju.
Saobraćajni stručnjaci ukazuju da više faktora utiče na nastanak saobraćajne nezgode, ali i za vožnju u kontrasmeru, ističući da je lekarsko uverenje jedno od bitnih stavri za vozače.
Profesor Saobraćajnog fakulteta u penziji Milan Vujanić kaže za Danas da su takve situacije u saobraćaju retke.
“To sam čuo da ima samo u Srbiji. Za takve nezgode nisam čuo ni u zemljama u okruženju, niti u svetu. To je izgleda kod nas postalo izuzetno moderno da voze u suprotnom smeru”, kaže Vujanić i dodaje da nema predstavu zašto se to radi.
Na pitanje da li takva situcija može da bude slučajna odlučno kaže “ne”.
“Onog momenta kad uđete u suprotan smer na auto-putu možete da vidite da vozila pored vas voze u istom smeru, a da vam vozila u vašoj traci dolaze u susret i onda vam je jasno da niste na pravom mestu. I pored toga da vozite130 kilometara na sat to mora biti nešto što nije objašnjivo ovim sistemom. To pre svega zahteva lekarsku kontrolu vozača. Pravo je pitanje kako je i dobio dozvolu uopšte? Morao je da prođe lekarski pregled pa sam začuđen kako ga je prošao i dobio potvrdu lekara da je dovoljno odrastao za vozača putničkog vozila”, kaže profesor Vujanić.
Istovremeno, i Damir Okanović iz Komiteta za bezbednost saobraćaja ukazuje da bi se ovakve tragedije sprečile, potrebno je pre svega preduzeti sistemske mere da se za volanom ne nađu osobe koje nisu zdravstveno sposobne.
„Neko će sa samoubilačkom namerom ući u kontrasmer auto-puta, neko radi snimanja videa za društvene mreže a neko jer je senilan, a na lekarima je da u slučaju sumnje na takva stanja uskrate izdavanje lekarskog uverenja takvim osobama, odnosno da aktiviraju sistem vanredne provere zdravstvene sposobnosti“, kaže Okanović za Danas.
Prema njegovim rečima, sledeća mera je postavljanje i održavanje saobraćajne signalizacije koja će jasno staviti do znanja vozaču pravilan smer kretanja pri uključivanju na auto-put ili motoput, i to tako da ta signalizacija bude veoma upadljiva.
„Na toj signalizaciji ne treba štedeti, jer se time sprečavaju ovakve tragedije. Na kraju, potrebno je uspostaviti sistem ranog otkrivanja i hitnog obaveštavanja i upozoravanja vozača na auto-putevima i motoputevima da se u njihovoj traci nalazi opasnost poput vozila koje se kreće u suprotnom smeru“, dodaje Okanović.
