Izvor: uretrovizoru.com
–Idemo na centralni gradski trg, (nekako zvuči velelepno) i započinjemo serijal tekstova o saobraćaju u samom centru grada, a Bijeljina to, pravno-formalno jeste ali, na žalost samo po tom osnovu?
Ovaj tekst ću pokušati, bar lokacijski usredsrediti na strogi centar grada i onu, već ranije započetu priču o autobuskim stajalištima. Naime, današnja tema i priča počinje sa ponavljanjem pitanja koje sam već uputio stručnjacima za saobraćaj iz GU a tiče se autobuskih stajališta, njih 350 a o kojima ništa decidno nije objavljeno u javnosti, da narod zna!
Oni neće, nije im do toga ali ima ko hoće i samo to radi!
Ovog puta usredsredićemo se na ova dva u strogom centru grada, u ulici Vuka Karadžića, t.j. centralnom gradskom trgu.
Nisu u istom nivou kao problemi jer onaj kod Osnovnog suda ima koliko toliki svoj prostor koji čini to stajališe, donekle normalnijim. Ovaj drugi, kod, ponovo aktiviranih elektro punjača za ovu vrstu vozila a iz jednog prostog razloga i velikog problema a to je da autobusi stoje na samoj kolovoznoj traci, t.j. na jednoj od saobraćajnih traka, te kao takav je nedopustiv!
I šta se dešava?
To stajalište je veoma prebukirano sa velikim brojem polazaka i vrlo često imamo situaciju da u istoj saobraćajnoj traci stoje dva pa nakratko i tri autobusa ili minibusa!
Ti autobusi blokiraju prilaz punionici elektro vozilima a takođe, onemogućavaju drugim vozilima da se iz desne trake prebace u lijevu, zaobiđu autobuse i nastave dalje jer je ta lijeva traka, zbog velikog broja vozila koja se, zbog kratkih intervala zelenog svjetla za mogućnost skretanja lijevo u ulici Nikole Tesle, nanižu sve do početka ulice Vuka Karadžića i tada je opšti kolaps!
Shvatili su ovaj problem, još odavno, najprije vozači koji na tom mjestu budu zarobljeni više puta u toku dana a posebno u toku radnog vremena!
Rješenje, šta je rješenje?
Najbolje i najdugotrajnije rješenje je da se oba stajališta iz ove naše ulice Vuka Karadžića dislociraju iz ove ulice, t.j strogog centra grada! No, da ne zaboravim a o tome sam već pisao a tiče se jasne i globalne potrebe da se na tom našem, centralnom gradskom trgu, (na koji još jedino nismo samo postavili one prodavce povrća koji to čine svakodnevno oko zelene pijace), potpuno ukine javni vid saobraćaja!
Neko će reći ili se pitati a kud ih dislocirati?
Naravno da nije lako ali od problema se više ne smije bježati!
Opet nam na površinu isplivavaju naši propusti iz svakodnevnog rada, bolje reći, nečijeg nerada, te smo stalno u situaciji da rješavamo probleme i pitanja za koje je neko nekad zaboravio još prije 10, 20 ili više godina!
Još teže mi pada kad, pojedini kadrovi, koji su nekad a i sad u vrhu političke javnosti i dan danas nam drže predavanja ili bolje reći, pridike i pri tome ukazuju na propuste nekih drugih, njihovih kolega?
Pošto nikad nisam, nepripremljeno ulazio kako u pisanja tako ni u rasprave sa mnogim, samo rođenjem nastalim stručnjacima, i ovog puta, ponudiću dvije lokacije, a ima ih još.
Poslednji od stvaralaca naše sadašnjosti a koji je trebao da razmišlja o ovoj opciji trebao je biti neko ko je radio Studiju o javnom gradskom i PP prevozu, ali NIJE?!
Kad tražim novu lokaciju, prvo moram tražiti ulice koje imaju dvije saobraćajne trake i plus dodatni prostor, tipa postojećeg parking prostora!
Prva lokacija je u ulici Gavrila Principa, tačnije ispred Intesa Sanpaolo Banke, a druga u ulici Žrtava fašističkog terora, gdje, uz eventualne dorade i ukidanje dijela parking prostora se može, rekao bih mora, pripremiti autobusko stajalište ali, nadam se, po oglednom principu.
To znači sa svim elementima koje takav objekat treba da sadrži!
Gospodo iz GU a koji ste imenovani, jeste da još niste potpuno legitimni, kao vječiti v.d. činovnici, izvolite, evo vam ideja, besplatna kao i sve druge, organizujte se i radite nešto a ne samo prazne priče, slikanja i nepripreljenje prezentacije kao i video izdanja sa kojim ste nedavno počeli?
Ostavite se toga, nije vam to u opisu radnog mjesta. Te „platice“ koje primate su za vas i prevelike!
Konkretno, sad dok je ovaj, eksperimentalni, gradski prevoz u nekoj funkciji, izvolite, i rješavajte i ovu prijeku potrebu i oslobodite nam gradski trg za neke nove „predstave“ u režiji gradonačelnika i njegovog tima.
Za ostala autobuska stajališta, njih 348, ćemo pripremati tekstove i komentare a prioritete će odrediti sami naši građani, bar onaj dio rijetkih koji pokušavaju da koriste ovu vrstu prevoza.
