Izvor: uretrovizoru.com
Pojam ANOMALIJA sam do sada koristio u jednom od mojih tekstova ali obzirom da sam tada ukazao na neke čudne članove Zakona o bezbjednosti u saobraćaju u Bosni i Hercegovini, čini mi se da će ovaj termin u narednom periodu imati značenje jednog serijala a oblast će biti saobraćaj u Gradu Bijeljina.
Na početku da razjasnimo šta znači pojam ANOMALIJA?
Aktuelni termin „PREDSTAVLJA ODSTUPANJE OD UOBIČAJENOG PRAVILA, ZAKONITOSTI, NORMALNOG STANJA ILI STRUKTURE, OZNAČAVAJUĆI NEPRAVILNOST ILI IZUZETAK“
Dakle, u našoj rubrici „BIJELJINA“ u narednom periodu, ukazivaćemo na određena, u najblaže rečeno, ODSTUPANJA a koja sam uočio u našem gradu a tiču se saobraćaja uopšte. A kako je uobičajeno, u mom slučaju, da javnost zna, ističem da je za sve te anomalije, odgovorno Odjeljenje za stambeno komunalne poslove i zaštitu životne sredine, na čijem čelu je v.d. načelnik, gospodin Milan Lazarević, odnosno, njihov Odsjek za saobraćaj kojim rukovodi, gospodin Nemanja Mitrić.
Anomalija broj 1.
Ulica Srpske dobrovaljačke garde, jedna od dužih u našem Gradu, no u ovom slučaju to i nije toliko bitno a za one koji ne znaju to je ulica koja će narednih godina, biti jedna od najvećih kamena spoticanja kada je u pitanju racionalno i bezbjedno odvijanje saobraćaja u tom dijelu Grada. Proteže se od mjesta gdje se u pomenutu ulicu uključuje, moja „omiljena“ ulica Vojvode Stepe pa sve do prigradskog naselja Novo Selo. Ulica kao i mnoge druge, bez adekvatne horizontalne i vertikalne signalizacije, loše afaltne podloge i u koju se u zadnjih desetek godina veoma malo ulagalo, sem one, klasične krpnje, po nazivu „hajde ubacite malo te mase sumnjivog kvaliteta, da narod ne jauče a upišite da ste ugradili asfalta koliko hoćete, samo požurite, bliže se izbori. A za preostalu količinu asfalta ćemo se lako dogovoriti“.
I kako ste dalje od centra Grada a bliže Novom Selu, sve manje se zalazilo od strane firmi koje su radile bilo šta u smislu održavanja. Tamo se ne radi ni horizontalna signalizacija, na potezu od firme „RoyalCopany“ do ukrštanja sa ulicom Mučenika Romanovih imate tolike „talase“, neravnine, nastale proklizavanjem asfalta onih toplih dana u ljetnim mjesecima a kamioni, troosovinci, vrlo često tim putem žure po nove količine šljunka. Imao sam pozive od stanovnika iz tog dijela ulice da radim priloge kako bi se neko sjetio da se tu postave ležeći policajci ili bilo kakvi usporivači brzine jer kako auta, motociklisti su još brže prolijetali tim dijelom ulice???
Da ne bude, da sam zaboravio, u 2025. godini, firma Telefonija Vidaković u sradnji sa firmom „MOST“negdje prije marketa „BOST“ je postavila savremeni treptući semafor sa odgovarajućom kamenom podlogom sa namjenom da to bude jedan novi tip usporivača saobraćaja ili ležećeg policajca ali i to se nešto prepravljalo i popravljalo jer je ta podloga bila viša od 15 cm što nije standard za tu vrstu objekata saobraćajne signalizacije a sam treptući svjetlosni uređaj je u nekoliko navrata visio i klatio se tako da su građani nekoliko puta ukazivali na dodatnu opasnost, t.j. bojazni da isti ne padne na tlo???
To je jedan od tih „velikih“ projekatakoji je Gradska uprava investirala u bezbjednost odvijanja saobraćaja u Gradu Bijeljina u 2025. godini, da jedan od „većih“?
Ovo do sada napisano nije anomalija, ovo je jedan veliki apsurd a anomalija na koju sam htio u ovom tekstu na ukažem je na dijelu predmetne ulice gdje ona presjeca novoizgrađenu ulicu Mučenika Romanovih, tačnije kada se iz Novog Sela približavate tom ukrštanju a želite ka centru Grada. Postojeći saobraćajni znakovi će vas upozoriti da brzinu smanjite na 30 km/čas a zašto? To je sve OK i tako propisi nalažu ali, na istom metalnom stubu je još jedan saobraćajni znak koji vam daje do znanja da tih maksimalnih 30 km/ čas je zbog prilaska ležećem policajcu i to je, reklo bi se, takođe OK?
Međutim, kao što vidite na ovoj fotografiji, taj ležeči pocajac ili usporivač brzine je samo 2 metra posle tih, već navedenih znakova? Sve u svemu ti znakovi vam i nisu bili potrebni jer su kasno, odnosno, preblizu postavljeni, praktično, pred samim usporivačem. PRAVILA nalažu da ili se taj ležeći treba dislocirati, dalje, t.j. bliže gradu ili su saobraćajni znakovi trebali biti, čak prije ukrštanja naše ulice sa ulicom Mučenika Romanovih, t.j. na 50-60 metara od samog objekta, zapreke???
Na kraju krajeva, neka se gospoda pod hitno pozabavi ovom anomalijom i neka izaberu koju god hoće varijantu! Predpostavljam, izabraće onu jeftiniju i iskreno, nemam ništa protiv samo eliminišite taj paradoks inače ako neko naiđe iz Novog Sada a pohađao je fakultet Tehničkih nauka, smjer saobraćaj a da znaju da je njihov kolega Milan Lazarević izostavio ovu lekciju i parafirao ovu anomaliju mada se isto piše i Nemanji Mitriću ali nisam siguran kojim saobraćajnim fakultetom je se bavio i gdje. Uostalom, za ovu problematiku, fakultet vam ne treba, možete biti i saobraćajni tehničar ali onaj koji hoće da radi!
I na samom kraju, ipak postoji pozitivan primjer, uzorak kako se to ispravno radi i to u neposrednoj blizini, tačnije u ulici Kralja Dragutina gdje već dugo, uspješno funkcionišu dva ležeća policajca sa adekvatnom vertikalnom signalizacijom. Znači, nemate potrebe me zvati za dodatno objašnjenje jer sve vam je „nacrtano“, nadam se da ste tematiku shvatili i da ćete napisati neki radni nalog ali i sve radove propratiti do samog završetka a ne kao do sada?
