Izvor: uretrovizoru.com
Još jedna od gradskih, saobraćajnih anomalija koje niko ne misli rješavati vezana je takođe za jednu od komplikovanih jednosmjernih ulica. Nije ni čudo jer su skoro sve skoncentrisane u centru grada a gospoda imenovani i v.d. postavljenih je od njih prvo napravila parking prostor? Jeste to nužda ali iz nje se treba izvlačiti a ne neradom ili neznanjem, praviti se da se ništa ne primjećuje pa se zbog toga i ne reaguje. Uglavnom, šta god da je, imamo jedan veliki problem.
Ono što je sigurno, ova anomalija nije od juče i to će nadležnoj gospodi biti jedini izgovor, kako se to dozvolilo i u vrijeme čijeg „gazdovanja“ je nastao problem.
Bez obzira na tu začkoljicu, ovaj portal ne postoji samo da bi kritikovao jer prije toga, osnovni cilj je uočiti problem, pokušati pronaći krivce i predložiti rješenje.
Idealno je da se nekad davno preventivno djelovalo a za to je bilo i biće više načina ali da se ne opterećujemo porijeklom problema jer otišli bi suviše daleko, nego idemo u Karađorđevu ulicu koja se proteže od gradskog centralnog trga pa sve do skretanja u ulicu Vojvode Stepe ili ako nastavite pravo, ući ćete u ulicu Knez Ivo od Semberije.
U tom čvoru leži mnogo problema ali danas ukazujemo na lokaciju stare autobuske stanice za koju se još ne zna do kada će imati tu funkciju.
O javnoj nabavci čiji rok za aplikacije je istekao još 16.januara 2026. godine, niko od nametnute nam gospode, ne progovara ni riječi ni na Savjetu za bezbjednost saobraćaja a ni istorijskog 30. januara kada je održana, dugo očekivana konferencija za medije u organizaciji Gradske uprave.
Kao što naši vozači znaju u ulici Karađorđevoj, egzistira poslovnica Raiffeisen banke koja kao i svaka banka ima svoju klijentelu, do koje joj je svakako veoma stalo. Pored glavnog ulaza je i bankomat koji non-stop opslužuje korisnike i eto potrebe da se pored zgrade banke, barem privremeno zaustavljaju sugrađani sa svojim vozilima.
To je činjenica ali parking prostor ispred zgrade ne postoji i u toku 24 sata nerijetko tu vidimo parkirana vozila. Da to je činjenica ali to je potreba građana a postojeći mali parking banke koji ima 4 parking mjesta sa istočne strane zgrade, pored samog, zvaničnog izlaza sa autobuske stanice koju koriste autobusi prilikom napuštanja zvaničnih perona, i taj prostor je više nego nedovoljan?
Inače, ta 4 parking mjesta u toku radnog vremena koriste zaposleni, i tako, kao i da ga nema.
Dakle vozila klijenata banke su tu parkirana, njih 3-5 i to nije jedini problem.Tu saobraćajna singanlizacija, mogu slobodno reći i ne postoji a ne postoji ni policija i onda to tako funkcioniše, može se reći „bezbolno“.
Problemi nastaju kada vozači autobusa koji svoje putovanje nastavljaju put Janje, Zvornika i dalje i onda oni, skoro redovno a to ih je neko naučio ili su sami uočili tu prečicu, sa autobuske stanice voze u suprotnom smijeru naše Karađorđeve ulice jedno 50-setak metara, do raskrsnice koja je sama po sebi ekscentrična kroz koju se ukršatju dvije dvosmjerne i jedan jednosmjerna ulica i u praksi to izgleda ovako.
Kad autobus sa svom svojom veličinom i smanjenom mogućnošću manevrisanja uđe u kontra smijer, automatski se saobraćaj zaustavlja, kako za vozila koja idu iz centra grada, tako i za vozila koja dolaze iz ulice Kneza Miloša a i one koji dolaze od male uličice gdje je TAXI stanica i to nam je potpuni zastoj.
Saobraćajna signalizacija ne postoji a treba biti i na izlazu sa autobuske stanice kojom će se vozači obavezati da sa stanice, obavezno skreću lijevo i svoje kretanje nastavljeju u smjeru kako je i projektovana naša ulica sa mnogo problema.
Dalje, neophodna je signalizacija da je ispred banke zabranjeno zaustavljanje i parkiranje a neko će reći, pa postoji ali on negdje stoji na ivic zgrade banke ali okrenut na drugu stranu gdje ga niko i ne gleda, samo ti vozači autobusa koji već čine prekrašaj opisan u prethodnom pasosu i taj „nakaradni“ saobraćajni znak bi tim vozačima trebao ukazati da već parkirana vozila tu ne treba da budu kako bi oni uspješno mogli izvesti svoj protivzakonit manevar.
Šta je rješenje, već nazirete ali ja ću vas za sada samo informisati da navedeni problem treba i mora, regulisati samo gospoda iz Gradske uprave, konkretno, v.d. načelnik Odjeljenja za stambeno komunalne poslove i zaštitu životne sredine, gospodin Milan Lazarević ili njemu potčinjeni šef Odsjeka za saobraćaj, gospodin Nemanja Mitrić. Oni su odgovorni a kome će proslijediti zadatak nas ne interesuje, koliko znam u svojim kancelarijama imaju saobraćajnih inženjera čak i sa doktorskim titulama. Da, tako je ali tu odavno nešto ne štima i samo neko od njih može riješiti ovu zavrzlamu, među sobom ali i na terenu.
„Lopta je zakotrljana“ a da li stići do cilja nisam baš optimista, mada, nikad se ne zna, izgleda da ih budimo, ali polako?
