Izvor: B92.net
Škoda je od 2000. godine proizvela čak devet miliona manuelnih menjača sa pet ili šest brzina. Sada je vreme da se od njih oprosti.
Tačan dan još nije poznat, ali se zna da će proces gašenja proizvodnje početi ovog novembra, prema informacijama koje je objavio dvonedeljnik sindikata Škode. Time započinje postepeni nestanak ključnog elementa „MQ200“ iz manjih modela marke, onog koji je u velikoj meri doprinosio nižoj ceni vozila.
S druge strane, brojke jasno govore same za sebe: tokom 2024, Škoda je proizvela više od milion menjača, od kojih je skoro 355.000 bilo manuelnih, a oko 711.000 automatskih sa DSG dvostrukim kvačilom i sedam brzina.
Istina je da se prodaja automobila sa manuelnim menjačem već neko vreme značajno smanjuje, jer kupci sve više biraju udobnost automatskih menjača. Najverovatnije će manuelni menjač uskoro ostati dostupan samo u skupljim modelima, gde će postati svojevrstan luksuz.
DSG menjač preuzima primat
Kao i uvek kada se neka proizvodnja obustavi, to sa sobom nosi i smanjenje broja zaposlenih u jednoj od fabrika. Prema izveštajima, obustava proizvodnje menjača MQ 200 dovešće do ukidanja treće, noćne smene, ali se u Škodi za sada ne planiraju otkazi. Umesto toga, radnici koji su do sada izrađivali manuelne menjače u glavnoj fabrici u Mladoj Boleslav biće preusmereni na proizvodnju električnih pogona.
Reč je o ključnom elementu za nove električne modele koji beleže odlične rezultate, posebno Škoda Elroq, koji je postao veliki uspeh od trenutka lansiranja. Škoda se tako polako oprašta od jedne ere u svojoj istoriji – ere manuelnih menjača, i ulazi u novu, u kojoj će svi modeli biti automatski, sa DSG menjačem od sedam brzina koji se proizvodi u fabrici u Vrhlebiju, gde je proizvodnja dostigla rekordne nivoe.
Da svi Škoda modeli postanu automatski, ne predstavlja problem – isto važi i za Volkswagen. Međutim, moglo bi da bude izazov za Seat, jer će njihovi Ibiza i Arona u očekivanom fejsliftu najverovatnije izgubiti mogućnost manuelnog menjača.
