Izvor: uretrovizoru.com
Ovo takmičenje je jedino međunarodno takmičenje koje sam organizovao u vrijeme mog aktivnog vođenja auto moto i karting sporta u vremenu od 1998. pa do 2018. godine, kao predsjednik Odbora za sport AMSRS i predsjednik AMKK „Feromont SPORT“ iz Bijeljine, te status broj jedan, u rubrici „vremeplov“ zbog toga i dodijeljujem moto trci.
Negdje u jesen 1999. godine, prisustvovao sam jednom sastanku u AMS Jugoslavije na kome su prisustvovali Članovi Odbora za sport, predstavnici klubova koji su bili organizatori većine sportskih takmičenja u svim disciplinama na prostorima tadašnje SR Jugoslavije. U to vrijeme, sav sport je bio pri AMSJ, a Odbor za sport je vodio sve organizacije a i predlagao je kalendar takmičenja po svim disciplinama koji je posle usaglašavanja usvajao Upravni odbor i Skupština Saveza.
Ta godina će svima ostati u sjećanju po nesrećnom bombardovanju od strane moćnika i te godine je sav auto moto i karting sport, praktično bio otežan i onemogućen i sa nekim posebnim motivom smo se skupili da sagledamo trenutne mogućnosti oko organizovanja Šampionata za 2000. godinu ali u pravom obimu i po svim disciplinama.
Inače, tom sastanku sam prisustvovao kao predsjednik AMKK „Feromont SPORT“ iz Loznice a i kao predsjednik Odbora za sport AMS Republike Srpske.
Naš Odbor za sport pri AMSRS je već bio kompletiran i sa već značajnim iskustvom tako da su mi kolege na tom sastanku, prvo, onako u šali a zatim i ozbiljno izložili svoj plan i zahtjev da se te, 2000. godine ozbiljnije uključimo i na neki način i pomognemo AMSJ na način da na sebe preuzmemo organizaciju bar dva takmičenja koja bi se bodovala za SR Jugoslaviju a i za Šampionat Republike Srpske, dok je bodovanje za Bosnu i Hercegovinu, u to vrijeme bilo potpuno nezvjesno.
Moram napomenuti, da sam prvo ja, kao predsjednik Odbora za sport, te bivši takmičar na prostorima SR Jugoslavije, gdje sam posle aktivnog takmičenja, do 1998. godine, stekao sve funkcionerske licence, pa i one međunarodne, učeći od kolega koji su tada praktično i bili prisutni tom, predmetnom sastanku.
Zbog te činjenice, bilo je malo, kako i napisah, šala u kojima su mi davali do znanja da preuzimanjem ovih takmičenja, praktično na svom terenu, i treba da dokažem koliko su licence dobijene opravdano?
Naravno i bez tih „uslovljavanja“ sve od tada je bio samo izazov za mene i za moje kolege iz Odbora za sport u AMSRS, u startu sam kolegama ponudio moju, već tada planiranu prvu brdsku trku na Jahorini ali i kružnu auto trku u Zalužanima u Banja Luci. U to doba je već bila skoro završena stvar da će se ta staza dodijeliti na raspolaganje AMSRS, odnosno Odboru za sport što nam je bilo kao da Vlada RS tu stazu „poklanja“, odnosno daje na upravljenje nama koji smo vodili sav auto moto i karting sport u Republici Srpskoj. Sa druge strane, zahvaljujući činjenici da su moje kolege iz AMSRS već prepoznali moje želje i mogućnosti oko organizovanja i razvoja ovih tehničkih sportova, na redovnoj godišnjoj Skupštini AMSRS sam, tajnim glasanjem izabran i u Upravni odbor AMSRS, čime sam u svom radu u sportu, povezao sve karike, od takmičara, predsjednika auto moto kluba Feromont Sport do člana UO AMSRS.
Nije bilo lako ali rezultati su sve pokazali i sve je još uvijek transparentno i sa zadovoljstvom ću ovu rubriku „vremeplov“ hraniti informacijama i putem portala „uretrovizoru.com“ pokušati približiti svim ljubiteljima ovog skupog i opasnog sporta sa prostora odakle su dolazili brojni takmičari i funkcioneri i od kojih sam samo učio i usavršavao se, te svo to iskustvo ponudio na raspolaganje, prvenstveno asocijacijama iz Republike Srpske a potom i Bosne i Hercegovine.
Vraćam se na predmetni sastanak iz septembra 1999. godine i posle dogovora oko brdske trke Jahorina i kružne auto trke u Banja Luci, moji veliki prijatelji Boža Boks Mihajlović, potpognut od višestrukog šampiona Dragoslava Kuleta Perišića, tadašnjeg aktuelnog šampiona Jugoslavije u motociklizmu na kružnim stazama, iznesoše još jednu, dodatnu molbu da u Banja Luci organizujem i jednu moto trku ?!
Vozio sam motocikle u mladosti, i pri tome nagledao se moto trka uživo na svim prostorima tadašnje a i one prve Jugoslavije i znam koliko je to zahtjevno i opasno a samim tim i odgovorno. Međutim, ubjeđivanje nije dugo trajalo i priču o toj trci nastavili smo i na zajedničkom ručku jer, to je u svakom poslu uobičajeno.
Već sutradan, sam uveliko razmišljao o toj moto trci, mnogo nepoznanica, izazova je bilo u vremenu koje je dolazilo ali jedno sam, već tada znao a to je koga ću angažovati za direktora trke ali trebalo je dobiti njegov pristanak. Ime, poznato i priznato na prostorima i prve i druge Jugoslavije, gospodin Radmilo Pavlović-Džems, bijeljinski zet a novosađanin po prebivalištu. Zahvaljujući njemu sam svoju takmičarsku karijeru, kao i novosadski student započeo u AMK „Novi Sad“ i sve to je bilo dovoljan osnov da mu se obratim sa molbom a pozitivan odgovor je bio veoma brz, kao što smo i svi ostali koji smo se bavili ovim sportovima, naravno pozitivan i praktično sam već sutradan, po prihvatanju organizacije moto trke, imao glavnu osnovu, dobrog direktora.
Slika sa moto trke u Bijeljini, 1996.godine
Takmičenje smo prvobitno upisali u Kalendar takmičenja za 30.09. i 01.10.2000.godine ali je zbog loših vremenskih prilika u tom terminu, održana 21. i 22.10.2000.godine, po dobrim vremenskim uslovima ali uz neizbježne padove i povrede takmičara što je za stazu u Zalužanima bilo uobičajeno.
Slika sa moto trke u Bijeljini, 1996.godine, Kule Perišić pobjednik !
Moto sportovi su, inače manje imuni za povrede u odnosu na automobile, dva točka su ipak premalo da bi i takmičari kao i publika bili bezbjedni i organizatori su nerado se prihvatali organizovanja moto trka upravo zbog tih potencijalnih neprijatnosti.
Praktično, gospodin Džems je posle te, moto trke više puta bio angažovan od strane Odbora za sport AMSRS, na čijem sam čelu bio od 1998. godine pa do osnivanja Sportskog auto moto saveza Republike Srpske. Obzirom da organizaciju takmičenja ili seminara za sportske funkcionere možete uspješno obaviti isključivo angažovanjem vrhunskih znalaca, nikad se nisam dvoumio oko izbora saradnika, tako je da kolega Radmilo Pavlović – Džems bio nagažovan i na Jahorini na brdskim trkama, kružnim auto trkama u Banja Luci, te i posle 2009. godine, zaživljavanjem organizovanja brdskih auto trka na Majevici, tačnije u Tobutu kod Lopara. Pored toga, već 2010. godine bio je i po prvi put predavač sportskim funkcionerima iz Republike Srpske koje samo organizovali u Ugljeviku, u sklopu održavanja brdske trke Tobut 2010.
Dijelovi kod Bijeljine, 07.11.2025. U društvu sa gospodom Pavlović
Sve u svemu, ovo je samo jedan dio poslova gdje smo, na najbolji i najuspješniji način demonstrirali dugogodišnju saradnju sa kolegom Džemsom Pavlovićem u oblasti razvijanja auto, moto i karting sporta na prostorima Republike Srpske i BiH.
Na žalost, od arhive u ličnom vlasništvu posjedujem samo Pravilnik takmičenja sa skicom staze a fotografija nemam i mislim da i u arhivi AMSRS ne postoje fotografije a mnogo veća vjerovatnoća je da neko od takmičara, njihovih pratilaca, sportskih funkcionera ili publike posjeduje neke autentične snimke. Ako postoje, vrlo rado ćemo ih objaviti.
Na kraju, da ne bi bilo zabune, ovo je priča o jedinoj moto trci koju je organizovao moj klub, Auto, moto i karting klub „Feromont SPORT“ iz Bijeljine a posle su se moto trke, na istoj stazi odvijale u organizaciji drugih klubova iz Banja Luke i okoline a pod okriljem Odbora za sport AMSRS, Sportskog auto moto saveza RS, te drugih asocijacija koje su se u ovih 25. godina rađale i nestajale ali moto trka će, zasigurno biti, dok god ima zaljubljenika u dvotoškaše, bez obzira koliko ta takmičenja bila rizična i kompleksna za organizaciju.
