Izvor: nezavisne.com Foto: Freepik
Na vozačkim ispitima se ne provjeravaju ni teoretska bezbjednosna osposobljenost budućih vozača, a ni njihova praktična osposobljenost na putevima BiH (gradskih i međugradskih saobraćajnica), a što je protivno Zakonu o osnovama bezbjednosti saobraćaja na putevima BiH. PODRŽAVAM ALI I MNOGO DRUGIH PROMJENA!
Zato posebno naglašavam da sam i prije, pa i nakon rata više puta u Sarajevu, na osnovu profesionalnog, a inovativnog iskustva, ukazivao da bi bezbjednost mladih vozača bila koliko-toliko veća i zadovoljavajuća da su kojim slučajem u svojstvu budućih vozača bili teoretski bezbjednosno osposobljeni da iščekuju opasnosti na gradskim i međugradskim saobraćajnicama, a da se i njihova praktična osposobljenost takođe provjerava na takvim istim saobraćajnicama.
Naravno da bi bilo moguće primijeniti moju inovativnu bezbjednosnu strategiju, ali uz prethodnu saglasnost entitetskih i državnih vlasti.
Profesionalna etika i građanska dužnost starosjedioca Banjaluke obavezuje me da ukažem na povredu ispitnih – građanskih prava budućih vozača, ne samo u BiH.
Vrijeme je pokazalo da sam se uzaludno u svojstvu predsjednika Asocijacije auto-škola BiH obraćao upravo onim zvaničnicima koji su kreirali, a zatim i dorađivali zakon na nivou BiH (ZOBS). Primjenom dotičnog zakona povređuju se ispitna – građanska prava budućih vozača na način što se ispitna vožnja obavlja samo na ulicama gradova.
Nadalje, svjedoci smo svakodnevnih stradanja, pogotovo mladih vozača, na gradskim, ali većim dijelom i na međugradskim saobraćajnicama.
Stoga sugerišem doradu ZOBS-a u smislu „dvoetapne“ ispitne vožnje koja bi se obavljala prvo na gradskim, a zatim na međugradskim saobraćajnicama. I to u podjednakim etapnim vremenskim intervalima/trajanjima.
Takođe, potrebno je roditeljima omogućiti da se mobilnim telefonima uvjere da su njihova djeca/budući vozači uspješno, a dovoljno teoretski bezbjednosno osposobljena u smislu iščekivanja opasnosti.
Zato budući vozači dovoljno uvjerljivo pojašnjavaju saobraćajne situacije predočene na ekranima kompjutera u prisustvu ovlaštenih ispitivača.
Takođe, roditeljima je potrebno omogućiti da na mobilnim telefonima posmatraju obje ispitne vožnje svoje djece/budućih vozača na gradskim i međugradskim saobraćajnicama.
Izdavanje vozačkih dozvola bezbjednosno nedoučenim kandidatima dodatno ugrožava bezbjednost na putevima Republike Srpske. Nadležni su, nažalost, samo nijemi svjedoci/posmatrači da se budući vozači ne osposobljavaju na onim istim međugradskim putevima na kojima najčešće smrtno stradaju. I to iz razloga što se ispitna vožnja provjerava samo na ulicama gradova/naselja.
Takođe, podsjećam da i tužioci i autori/kreatori strategije bezbjednosti saobraćaja na putevima RS još prikrivaju od javnosti očitu istinu, da pored vozačke krivice postoji i društvena (ne)odgovornost povodom smrtnih stradanja mladih vozača.
Mladost vrijedi čuvati po svaku, pa i najvišu cijenu.
Vitomir Tošić, Banjaluka
