Tržište novih automobila u BiH – Novembar 2025. godine!

Izvor: proauto.ba

KUPCI CRPE POSLJEDNJE OVOGODIŠNJE NOVČANE ZALIHE.

Iako su rezultati prodaje novih automobila i dalje prilično dobri, jasno je da bilježimo pad koji je svojevrstan za kraj svake godine, pa i ove. Pravila tržišta tako ostaju na snazi i ove godine, što ne treba čuditi, jer u ukupnom rezultatu, nasuprot pravnim subjektima, sve više procentualno učestvuju pojedinci.

Tako na cestama Bosne i Hercegovine imamo ukupno 954 nova putnička i laka dostavna vozila, a razdijelimo li ih po osnovnim segmentima – 824 su putnička, a 130 je lakih dostavnih.

Novembar, dakle, nije brilijantan mjesec po kojem ćemo pamtiti ovu godinu, ali nije ni mjesec koji je pretjerano razočarao. To se da primijetiti ukoliko pogledamo slijed i rezultate svih brendova ponaosob.

Pregled prodaje brendova u BiH u novembru 2025. godine

Najprodavaniji modeli u BiH u novembru 2025. godine

Zanimljivo je to što negativan trend relativno uravnoteženo prati sve brendove, naravno uz nekoliko izuzetaka, koji u pravilu značajno ne utječu na ukupnu tržišnu sliku. Upravo zbog toga i nemamo velikih oscilacija i značajnijih zamjena pozicija.

Petnaestak odsto slabiji rezultat u odnosu na mjesec ranije (961), praktično je rezultat tolikog pada svakog brenda.

Tako ni za jedan brend ne možemo reći da je ostvario natprosječno dobar prodajni rezultat, ali je opet vrijedno spomenuti Škodu kao lidera sa 153 isporučena primjerka, i povratnika na drugu poziciju – Volkswagena s 86 isporučenih primjeraka. Time se jedino dodatno zaoštrila borba između Toyote (80) i Volkswagena, koji je u ovom mjesecu za prsa pretekao Toyotu.

Najtraženiji model i u novembru bila je Škoda Octavia (69). Nastavak poretka predstavlja pravo šarenilo, ali s dva izuzetka – Ford Tourneo Custom (28) na petoj poziciji i Opel Mokka (19) na desetoj, i oba modela s vlastitim rekordnim mjesečnim količinama.

Uz nekoliko izuzetaka, koji gotovo u pravilu ključno ne figurišu u ukupnim mjesečnim rezultatima, svi brendovi su zabilježili manji broj isporučenih automobila. Samim tim poredak je konačnih “top-10” ostao neizmijenjen.

NovembarJanuar-novembar

⇑ Prodaje putničkih vozila u jedanaestom mjesecu u protekle 24 godine

Kraj godine je također jasno pokazao da se preduzeća i državne institucije slabije opredjeljuju za nabavku novih automobila , budući da opet imamo vrlo balansiran odnos kupaca, pa je u ukupnoj količini gotovo tačno pola pojedinaca, što je za bh. tržište izuzetno povoljan odnos.

Navike kupaca koji se odluče kupiti automobil za vlastitu platu, također se nisu izmijenile ni ovog mjeseca. Šampioni su Toyota i Suzuki u čije salone je ušao najveći broj pojedinaca. Čak 77% prodatih primjeraka i kod jednog i kod drugog brenda isporučena su takozvanim fizičkim licima. Kod Hyundaija ih je 70%.

Sudeći prema svemu, zapravo sudeći prema interesu kupaca i prema isporučenim količinama, kineski Geely se već etablira kao brend najzanimljiviji kupcima u BiH. Pored toga, što je i u oktobru (22) bio najtraženiji kineski brend, uspjeh je ponovio i u novembru (16). Istina je da je nešto manje, ali je u potpunom skladu s tržišnim kretanjima u aktuelnom mjesecu. Odmah iza Geelyja je Chery s 10 primjeraka, a slijede DFSK s 8, pa onda MG, Forthing i Lynk & Co sa po 4 primjerka. Tako smo u novembru zabilježili isporuku ukupno 42 kineska autombila, što predstavlja oko 5% tržišnog udjela u novembru.

Osvrt je neizbježan i na segment tržišta elektrificiranih automobila, pogotovo zbog toga jer se radi o dosad rekordnom udjelu elektrificiranih automobila. Jasno je da u kompletnom zbiru kalkulišemo i s takozvanim blagim hibridima, pa smo u novembru prebrojali ukupno 308 takvih automobila, što je više od 37% od ukupnog tržišta. Prednjače spomenuti mild hibridi (208), ali se tržište ne može postidjeti ni količinom hibrida (82), pa ni plug-in hibrida (10), koje je istini za volju najteže prodati. Zanimljivo je i to što u ovom mjesecu bilježimo i nešto veći broj električnih automobila (8), bez obzira na potpuni izostanak sluha države kada su u pitanju subvencije. Koliko je prva polovina godine bila “suha” kada je u pitanju bio interes za potpuno električnim automobilima, druga polovina godine na kakav-takav način pokušava napraviti određenu kompenzaciju i iznivelisati ukupnu količinu koja je svakako vrlo mala i praktično zanemariva, pogledamo li tržišta u okruženju, a o onim razvijenim da i ne govorimo.

Iako smo u aktuelnom mjesecu zabilježili čak 5.621 registrovan uvezeni polovni automobil, radi se o periodu koji i nije toliko dobar za trgovce ovakvim automobilima. Podsjetimo da je samo količina u januaru bila nešto lošija (5.485), ali i na to da su mjesečne količine dosezale 8.234 primjerka (juli). Dakle, količina uvezenih polovnih automobila , koja se u novembru našla na cestama BiH, gotovo je 7 puta veća nego količina novih. Ništa novo, jedino što je jasno da i u ovom segmentu, idući prema kraju godine, opada interes i za kupovinom “dobrih” polovnih automobila iz inostranstva.

Pregled prodaje brendova u BiH u prvih jedanaest mjeseci 2025. godine

Najprodavaniji modeli u BiH u prvih jedanaest mjeseci 2025. godine

Primičući se kraju godine, jasno je da se radi o ukupnoj količini novih automobila (10.379) koja znatno premašuje iste periode u posljednjih 16 godina. Zapravo, prvih 11 mjeseci ove godine treći su po redu po količini u posljednjih tridesetak godina, otkako postoji samostalno tržište automobila u BiH. Bolje je bilo 2007. godine (11.285) i 2008. godine (13.338).

Dominaciju Škode niko ne može ugroziti, budući da se ovaj brend u 2025. godini ovladao s gotovo 23% tržišta. Škoda je pred kraj ove godine već stigla do 2.355 isporučenih primjeraka i još jednom udarila snažan pečat prisutnosti.

I na drugoj poziciji već smo naviknuti na Toyotu, iako su u skladu s tokom godine količine nešto manje nego tri ili četiri mjeseca ranije. Tako ćemo, sve su prilike, Toyotu i na kraju godine vidjeti na drugoj poziciji, ispred Volkswagena, ali ne s tako velikom razlikom. Trenutna je samo 28 primjeraka.

U prvih 11 mjeseci kupci su naviše tražili Škodu Octaviju (968), pa onda Hyundaija Tucsona (449).

Trend u proteklom mjesecu pokazao je da nije bilo značajnih izmjena pozicija, barem ne među najutjecajnijih 10 brendova, ali i to da će poredak, sve su prilike, ostati upravo ovakav kakvom trenutno svjedočimo.