Izvor: uretrovizoru.com
Jedna od starih narodnih poslovica, veoma poznata i vrlo često ljudi imaju osnova da je izgovaraju glasi „ Ne pada snijeg da pokrije brijeg, već da svaka zvijerka pokaže svoj trag“. Povod da je danas spomenem je događaj koji smo svi mi, vozači, koji smo nedavno, tačnije 04.septembra 2025.godine imali potrebu da se vozimo kroz centar grada, tačnije ulicom Nikole Tesle, ispred zelene pijace, te ka tržnom centru Emporijum i dalje, primjetili smo da semafori na tom pravcu nisu radili ?!
Da, upravo…
Šta nam to govori ?
Neosporno potvrđuje, da i sa ovim nivoom obučenosti vozača i saobraćajne kulture imamo manje gužve ili prostije rečeno, zbog neodgovarajućih intervala naših semafora, bolje je da su stalno isključeni a onda se pitam da li su i potrebni? Naravno da jesu ali njihov EKG nije odgovarajući !
Zvuči kao paradoks ali upravo na njega, želim i da ukažem i siguran sam da ova moja tvrdnja će izazvati određene reakcije ali što da ne, zbog toga se i bavim ovim poslom a još uvijek se mnoge okolnosti mogu itekako „peglati“.
Da se vratim malo na osnovna načela u saobraćaju.
Najbrža frekvencija se postiže, odnosno, može se postići kad u raskrsnicama imamo saobraćajce kao što su bile legende Jovan Bulj u Beogradu i još neki drugi, ali, siguran sam, ima ih i sada iako je sada sve komplikovanije ali imamo i sada virtouze za tu vrstu poslova!
Za mnoge možda čudno ali dokazano. Kako bi to funkcionisalo kod nas u Bijeljini, nisam siguran ali još jedan paradoks, da se kroz kružne tokove vozi brže nego uz pomoć semafora i to onih idealno programiranih. Da u Evropi i još drugdje može ali kod nas u Semberiji, nema šanse ?!
Podrazumijevajući i čenjenicu da su kružni tokovi idealni, veliki, sa više kolovoznih traka, osvjetljeni ali i sa energičnim i osposobljenim vozačima koje bez ikakvog straha voze kroz kružne tokove i još stalno uključuju žigavce, na svakom neophodno potrebnom mjestu, opet ne a da sve to poredim sa ovim našim trkačima, neće da može?!
Naša stvarnost je drugačija ?
O mnogim tim čenjenicama sam već pisao ali to nije dovoljno, potrebno je još edukacija i mnogo pozitivnih promjena, te se mora još jače i intezivnije, po svim elementima.
Jedno je sigurno, vremenski intervali na svakoj semaforom regulisanoj raskrsnici, moraju određivati samo saobraćajni inženjeri i to u konkretnom slučaju, trenutno zaposleni u Gradskoj upravi. Ako, koliko se da primjetiti iz bilo kog razloga, to nisu u stanju, mogu angažovati ovlaštenu instituciju koja je ovlaštena za ovu vrstu poslova ali i za to, na osnovu javne nabavke, to se mora platiti novcem iz budžeta Grada Bijeljina, ako ga za to ima, u rezervi….?
Dobijene parametre od poslodavca, u Bijeljini, firma koja zvanično održava semaforsku signalizaciju, instalira u opremu i pri tome svako odgovara za svoj dio posla. Znači ili parametri nisu odgovarajući ili nije adekvatno instalisana, treće ne postoji !? U tako urađenom poslu, sve mora biti funkcionalno, sve dok se ne ustanovi da se zbog povećane frekvenicje saobraćaja, više vozila u raskrsnicama ili nečeg drugog kada se, opet rade mjerenja i uspostavljaju novi parametri.
Toliko o našim semaforima u centru grada a i svim drugim. Ne zaboravimo, to je samo tehnika, koja još uvijek kod nas ne može funkcionisati bez pomoći vještačke inteligencije! Ali zato im treba ljudska pomoć a imamo je na spisku, samo da ih još natjeramo da nauče procedure, načine mjerenja i ako može da i u toj varijanti imamo uvijek u blizini saobraćajne policajce, za svaki slučaj jer samo oni,rad semafora, mogu oplemeniti na pravi način.
Naravno, nećemo valjda biti opet u prilici da priželjkujemo novi nestanak napajanja kako bi se, dodatno uvjerili da ovi aktuelni intervali veze nemaju sa stvarnim potrebama.
