Izvor: uretrovizoru.com
Mjesna zajednica Ledinci, jedna od najvećih u Gradu, sticajem raznih okolnosti ali i dugogodišnjeg nerada na infrastrukturi u njoj, dođe na našu listu, na kojoj su već mnogi znani i neprimjećeni problemi u Gradu, uopšte.
Račanska ulica je već odavno sporna za stanovnike a i sve ostale koji imaju potrebu kretati se tom ulicom, pješke, biciklom ali, sa autom je baš alarmantno!
O njoj već dugo „brinu“ gospoda iz Direkcije za igradnju i razvoj Grada a po nalogu, prošlog a i aktuelnog gradonačelnika i još uvijek čekamo tu „dijagnozu“ ali ili ne znaju da li još smiju u javnost ili se dijagnoza permanentno mijenja, dorađuje i, nadamo se ide ka svom kraju, odnosno zvaničnoj prezentaciji…?
Međutim, problem o kome bih želio danas da vam skrenem pažnju je ulica Srpske dobrovoljačke garde. Nedavno sam je spominjao u kontekstu anomalija urađenih u ulici Kralja Dragutina a vezano za saobraćajnu signalizaciju ali suština osnovnog problema vezanog za ulicu koja je već sad „žila kucavica“ saobraćaja što se tiče u našem Gradu, je trebao biti registrovan još aprila mjeseca 2023. godine?!
Trebalo je ali nije?
Naime, tada je investitor, kompanija „Pavgord“ dobila, građevinsku dozvolu ili već neki drugi adekvatan dokument kojom se u javnosti saznalo da će u našoj ulici u vremenu koje dolazi graditi velelepan stambeno poslovni objekat.
Naravno, moje interesovanje nije urbanizam i prostornu uređenje ni investicije u ovoj oblasti ali problem parkiranja vozila i saobraćajnih mogućnosti pristupu tim objektima, svakako jeste.
Obzirom da su zahtjevi prema izvođačima i investitorima već odavno poznati a znamo da su veoma zahtjevni i papirološki veoma obimni, logično je bilo da je naša gospoda koja brine o regulacionim planovima za grad Bijeljinu, već tog, aprila mjeseca 2023. godine, znači prije 3.5 godine, znala da danom završetka tog objekta i useljenja stanovnika i korisnika poslovnih prostora, nastaje novi period i uslovi u funkcionisanju saobraćaja u tom dijelu Grada?
Da li je do danas, avgusta mjeseca 2026. godine, neko od nadležnih počeo razmišljati u tom, spornom vremenu koje dolazi, nije mi poznato ali ono što mi je poznato da je u procesu izdavanja građevinske dozvole, Grad Bijeljina, osporio izdavanje istog, te je potrebni dokument izdalo Ministarstvo za prostorno uređenje, građevinarstvo i ekologiju. Tako je, u tom kontekstu Grad Bijeljina, praktično zaobiđen?!
Jedna vrsta kohabitacije je, dakle opet ostavila traga i zbog toga, koliko mi je poznato je i nastao ovaj problem koji je TEMA, na koji želim da ukažem i zamolim hitno rješavanje, te u tom smislu, ponudim i skroman prijedlog našeg portala „uretrovizoru.com“.
Usput da obavijestim neobaviještene, Gradu Bijeljina je 27. februara 2023. godine uplaćeno od strane investitora 3,6 miliona na ime građevinske rente.
Malo li je?
Gdje se po zvaničnim dokumentima i regulativom troši taj novac?
Pod pretpostavkom da ideja još nije ni rođena a uz činjenicu da je naša ulica Srpske dobrovoljačke garde već preopterećena, krenuću od početka, kako mjesta gdje ulica počinje tako i o cjelokupnom poduhvatu koji bi koliko, toliko ublažio probleme koji nam se približavaju.
Dakle, sa mjesta gdje se u predmetnu ulicu uključuje ulica već mnogo spominjana kao, takođe jedan veliki problem za naš Grad a to je Vojvode Stepe koja je zbog pređašnjih predispozicija u poslednjem renoviranju mogla imati i treću saobraćajnu traku ali obzirom da se gradio i kružni tok, ostalo je ovako kako je i danas.
Spomenuh kružni tok, kod Monda, kao i svi ostali, ovi gradski, kružni tokovi, ostade malih dimenzija a skoro svi su građeni, skoro svjesno kao mali jer ponuđene površine su bile nedovoljne za nešto veće i ozbiljnije.
U vrijeme, izgradnje tog kružnog toka, osnovna želja je bila omogućiti prolaz mještanima Amajlija i Popova da putem ulice Jovana Dučića imaju nesmetanu komunikaciju a mimo Braće Gavrić i Vojvode Stepe gdje je već godinama opšti haos?
Dakle, kao prvo taj kružni tok bi se morao dodatno proširiti, samo za toliko da se omogući u njegov ulaz uvođenje 2 saobraćajne trake, od AMD Sigurnost te i iz Jovana Dučića a sve to kako bi iz kružnog toka obezbijedili dvije izlazne trake prema novom objektu Vanekov mlin i sad već nazirete dio rješenja?
Od kružnog toka ulica funkcioniše između debelih stabala, ogromnog korijenja i sve je tako dok se saobraćajnica proteže paralelno sa kasarnom u našem Gradu a to je oko 300 metara.
Prijedlog je „uzurpirati“ jedan dio prostora od Saborne crkve i dalje, uz uklanjanje 10 stabala sa zelene površine u narednih 200 metara bi bilo idealno izgraditi još dvije saobraćajne trake i to bar do glavnog ulaza u „Vanekov mlin“ a to je dužina oko 200 metara.
U toj visini, a obzirom da se u taj poslovno stambeni kompleks kao glavni ulaz koristi taj dio objekta a po projektu po kome je sve građeno, od dvije nove trake, lijeva bi bila predviđena za sva vozila koja dolaze iz centra grada, uz prethodno postavljen semafor bi se, uz proračunate intervale omogućavalo ulaz u navedeni kompleks.
Oni koji bi sa kružnog toka željeli dalje, ravno ulicom ka Novom Selu bi bila ostavljena ta jedna saobraćajna traka koju bi uz sve poteškoće i važeće norme, trebalo „provući“ sve do skretanja u ulicu Kralja Dragutina, čime bi i taj dio ulice i praktično dobio treću saobraćajnu traku?!
Sreća, pa se još u vrijeme austro-ugarske vladavine a pogotovo što je to bio put za Novo Selo, te ta ulica ima neophodnu širinu u čije dimenzije bi se mogla „upakovati“ ta treća saobraćajna traka.
Naravno da bi se i tu jedan dio stabala i postojećih instalacija morao „prepakivati“ ali, bože moj, valjda će i tu, nekad, biti kanalizacija i sve ostalo?
Elem, sagledavajući saobraćajnu infrastrukturnu kombinatoriku u ovoj ulici a obzirom na nove okolnosti, to bi bilo to, onako nagrubo!
O detaljima neka razmišljaju ovi stručnjaci koji to rade za plate ali da još malo pojednostavim.
Naša ulica od skretanja ka „5.jezera“, t.j. u ulicu Kralja Dragutina, bi u dijelu do ukrštanja sa Mučenika Romanovih bila i dalje jednosmjerna a ulica Kralja Dragutina bi bila takođe jednosmjerna ali za one koji ulaze u grad, ulicom Mučenika Romanovih, pa kroz Kralja Dragutina se, ravno, znači sa potrebnim ispravljanjem saobraćajnice kod samog uključenja, imala dvije saobraćajne trake i sve tako do kružnog toka?!
Dakle koji ulaze u Grad i žele u Vanekov mlin ide desnom trakom i na već planiranom ulazu u isti a kod budućeg semafora ulaze u stambeno-poslovni centar ali sa još jednom mogućnošću da u taj kompleks uđu i na rezervni ulaz, odmah na početku istog kad dolazite od Novog Sela.
Ostala vozila koja ne interesuje Vanekov mlin, lijevom saobraćajnicom idu do kružnog toka i dalje, po želji i mogućnostima postojećih saobraćajnica…
Ovo je samo nagrubo, jedna od varijanti, poštujemo i sve druge prijedloge a mi samo želimo da čujemo da neko i o ovom problemu razmišlja ali i nešto radi.
Da bi se nešto dobilo a što se tiče saobaćajne infrastrukture pored ideja, rada i novca nešto se mora i žrtvovati. Na primjer, neko prestaro stablo, nešto zelenih površina koje se vrlo često i ne održavaju, svako od tih komšija i malo svog prostora ali, u svakom slučaju, najviše se dobija!!!
Ako gledamo u budućnost i posmatramo cijelu MZ Ledinci, posle uređenja Račanske ulice i još nekih uličica i „slijepih crijeva“ te sa cijelom dužinom ulice Srpske dobrovoljačke garde, sve se mora raditi planski, sistemski a u tom kontekstu ne mogu a da ne spomenem i tu bivšu kasaranu JNA, u kojoj sam proveo značajan dio svog života!
Ona nam je „ostala“ u centru grada, bar po ovim novim parametrima a zauzima ogromnu površinu velike vrijednosti i po meni, ona više nikome u BiH neće trebati jer ova trenutna globalna svjetska politika u potpunosti potvrđuje ove moje tvrdnje.
Bože moj, neko će nekad i to doživiti ali o svemu se mora razmišljati i gledati preko brda kao i o ovoj našoj ulici Srpske dobrovoljačke garde čiju formu neko mora rješavati, hitno, odmah i danas!
Imamo li ljude za takve poduhvate, gledano sa bilo kog aspekta, od politike do struke ali i volje, zaključite sami jer niste naivni a sve se vidi i sve se zna.
