Izvor: uretrovizoru.com
Egzistencijalni problemi su u prioritetu za sve građane bez obzira gdje žive, i na kom su nivou životnog standarda i to je uvijek bilo tako. Ono zbog čega postojimo, mislim na ovaj portal, je saobraćaj i njegova infrastruktura, i mislim da vam je to već odavno poznato.
Podrška građana pratilaca i neposrednih učesnika u saobraćaju je evidentna ali ne smijemo se zadovoljavati samo sa konstatacijama nego pozivam sve građane, svu gospodu izabrane i imenovane, da bez ikakve sujete analiziraju inicijative sa našeg portala.
„Krune“ na glavama ne nosimo i iste ne možemo ni pogubiti!
Bez obzira na naša nastojanja, da po svaku cijenu ostanemo van okvira politike, zvanično, to je nemoguće i zbog toga smo i uveli novu rubriku koja se upravo tako i zove, BEZ POLITIKE, ali uzalud?!
U svakom slučaju, još jednom ću biti hrabar i predložiti varijantu, po svom, skromnom viđenju ali neko mora jer od „spavanja“ nema koristi!
Sa politikom ili bez, za sve ovo što želim da predložim, ne odlučuje jedan čovjek! Ovo je ozbiljan poduhvat a koji je neminovan i zato, naglašavam sve ovo treba da bude sadržano u jednoj Studiji koju će raditi 5-10 stručnjaka, vizionara i znalaca! Do tada, moja varijanta je pred vama, razmotrite je, konsultujte prijatelje, stručnjake…
Međutim, politika je isuviše u nama, mnogi kriterijumi se u njenim okvirima uspostavljaju ili su već davno ustrojeni te ako želimo bilo kakav napredak u ovoj oblasti koja nam sve više znači u našim životima, okrenimo se rješavanju sledećih problema i, dozvolite, šaltamo u pogon 4 x 4:
- Parking prostor u vidu pametnih parkinga i garaža (uglavnom spratnih), je problem svih problema! Pri tome, zaboravite one nedorečene ideje prethodnika od prije 10, 15. i više godina. (A o ovim, novonastalim na ruševinama trošnih kuća, skoro u centru grada, da i ne govorim). GU im dozvoljava rad, bez ispunjenih uslova samo da bi na takav način „ublažila“ realni manjak istih!?)
Njih, mislim na sve pređašnje lokacije, je vrijeme i statistika pregazila davno. Bijeljina danas, ima preko 55.000 hiljada vozila, gdje ćemo ih parkirati? Po važećim standardima, nedostaje nam 15-tak hiljada mjesta? Više nego paradoksalno! Zna li ko odgovor? Ima li ko rješenje? Ne, rekao bih !
-Neke stare ideje više ne stoje, davno su prevaziđene. Na tim lokacijama, shodno vremenu u kojem živimo i standardima uspješnijih i većih sredina, mi BI TREBALI, do tih lokacija, ukinuti potpuno saobraćaj? U tom slučaju, nameće se suštinsko pitanje…
-Pa kako će nam auta dolaziti do tih, imaginarnih, parking prostora?
- Davno je trebalo baviti se statistikom i prebrojavanjima, još kad smo postigli prvi rekord sa 25.000 hiljada vozila i tada pa i ranije, raditi na regulisanju saobraćaja u strogom centru grada pa i u cijelom gradu!
-O kakvoj bezbjednosti djece i svih ostalih građana pojedinci govore u vremenima posebnih nadahnuća i emocija?
-Ne obraćajmo pažnju na navike naših građana, koji su davno izgubili mjeru i realnost i samo bi onako kako njima odgovara, nije valjda da ne primjećujete da smo već odavno postali isuviše sebični?
-Da, upravo tako, i uostalom, „jede nas briga“ da li su političari, velike gazde ili neka slična kategorija! Neka su živi i zdravi ali privilegije za sebe neka traže, van saobraćaja!
3. Biću slobodan ali i siguran da su prava rješenja samo u velikim promjenama! JEDNO OD TIH, PRVIH PROMJENA JE POTPUNO UKIDANJE SAOBRAĆAJA, NARAVNO, SAMO U UŽEM CENTRU GRADA!
Konkretno, kao prvo, ukinuti saobraćaj u ulici Vuka Karadžića, sa obje strane! Naravno, službena vozila do zgrade Osnovnog suda kao i vozila sudske i opšte policije, tu ostaju, kao i vozila sanitetska i vatrogasna.
-Dalje, u ulici Knjeginje Milice, onemogućiti pristup vozilima prema centru a od ulaza u JP PTT ali dalje omogućiti izlaz vozila sa parkinga iza Emporijuma ali i omogućiti (dvosmjernim saobraćajem) i stanarima u toj ulici da dođu do svojih stanova kao i zaposlenim u JU PTT saobraćaja, izlaz ali i ulaz? Do sada su bili primorani doći od centra grada a po ovom prijedlogu bi, bili „oslobeđeni“ prolaska kroz uži dio centra i dolazili bi iz Majevičke ulice a pri izlasku bi mogli birati, da li u Svetog Save ili u Majevičku?
-U ulici Njegoševoj, omogućiti saobraćaj samo uz ulaz i izlaz iz ulice Majevičke, znači i tu da se uspostavi saobraćaj u dva smjera?
-Ulica Meše Selimovića, saobraćaj usmjerava dvojako, odmah iza stare autobuske stanice, znači jednosmjerno skretanje lijevo, ka Karađorđevoj i Kneza Miloša a iz ove druge, obrnuto, samo u Karađorđevu i dalje……kao i do uličice kraj muzičke škole koja postaje jednosmjerna, ali ovog puta, sa smjerom iz Meše Selimovića sa mogućnošću ulaska u Atinsku ulicu koja iz više razloga mora postati dvosmjerna?
U prvom redu da, napokon, ulica Patrijarha Pavla, bude sve više i konačno, pješačka zona, što je trenutno, baš upitno a neophodno!
Dakle, ovo su baš radikalne promjene, svakom na razmatranje, ocjenu i usaglašavanje. Uporedite šta dobijamo a koliko gubimo ali ne kao pojedinci, nego građani grada ovakvih kapaciteta sa svim problemima i potrebama?
I kao što primjetite, sve navedene prilazne uličice, su baš male, uske ali neko je i o tome nekad trebao razmišljati i bar prilikom rada na kanalizaciji, donekle ih, za malo bar proširiti na uštrb trotoara i u budućnosti te ulice koristiti samo za saobraćaj klasičnih putničkih auta, bez onih komercijalnih.
Na kraju ove kombinatorike, lako se može izbrojati koliko bi tada izgubili postojećih parking mjesta?
Istovremeno, izdaju se i dalje građevinske dozvole za nove objekte bez radikalnijih zahtjeva kada je parking u pitanju…?
- Realna vizija u svakom slučaju, ali gospodo, zaboravite na sujetu, ovo je realna današnjost Bijeljine, ideja je tu, vi je prihvatite ili ne ili nastavite načinom i praksom vašeg gradonačelnika i njegovih izabranika. Izbor je vaš a naša sudbina u vašim rukama a moje ideje, kao i sve druge su uvijek dobronamjerne, iskrene, funkcionalne i besplatne!
Da, li su najbolje, možda i nisu ali kad budete imali i neke druge, moći ćete porediti.
–Međutim, najveći problem za realizaciju naprijed iznesenog je sadržano upravo u prvoj tački a to je NEDOSTATAK PARKING PROSTORA.
Zato to i jeste naš problem broj jedan-problem svih problema i ozbiljan preduslov za realizaciju rješenja navedenih u tački broj 3. kao i za sve ostalo navedeno u ovom segmentu.
Četiri godine ukazujem da nam je parking prostor u velikom deficitu, da iz godine u godinu ista samo smanjujemo ali niko, baš niko ne reaguje, iz GU u prvom redu?
Odbornici u Skupštini grada, ponekad, neko od njih u sklopu nabrajanja opštih problema koje loše ili nikako ne funkcionišu, navedu i neki iz sfere saobraćaja.
–I da ne zaboravim, nebuloze o kojima u posebnim nadahnućima iznosi vaš gradonačelnik u smislu, rušenja ŠUP škole sa svom infrastrukturom da bi pravio parking ( za zaposlene u GU), u PRVOJ EXTRA ZONI grada je APSURD!!!
Bolji je prijedlog, da se ta škola adaptira i u nju preseli muzička škola Stevan Stojanović Mokranjac i tako je izvući iz samog centra, iz one uske, parking uličice koja ni ime nema?
No za početak realizacije ove „ideje“ postoje ozbiljni preduslovi a to je završenje novih prostorija u tehničkoj školi „Mihalo Pupin“ a to se neće desiti u ovom mandatu odgovornih, SREĆA!
-Realno, poželjne lokacije su druga zona i dalje pa i krajnji obodi prve zone (izuzetno), uz neke specifične preduslove.
Na žalost, nemamo bulevare i druge široke saobraćajnice a mogli smo i o tome u narednom periodu?
Dakle, sve ostalo je nazadovanje u kojem smo duboko, već odavno a ja to u svom gradu, gdje sam rođen ne bih više da doživljavam a to znači, neću da ćutim! Valjda je još uvijek najmanji grijeh iznijeti svoje mišljenje ili stav, pa mi smo demokratsvo društvo?
Koliko se sjećam, mnogi su ovaj grad napuštali devedesetih godina prošlog vijeka pa se vraćali nekad kasnije a ja svoje treće doba mogu da živim, recimo, i u bolje uređenoj Srbiji…
Ne bih bio ni prvi ni poslednji?
Uostalom, velika većina sugrađana ima rezervnu i uređeniju destinaciju i ostaće ovde dok imaju potrebu ili interes zbog posla kojim se bave a posle svakog glasanja, biće ih sve manje i manje.
Samo je bitno da „naša opcija“ pobijedi na izborima, čime i potrebe za ostankom postaju realnije jer će se, pojedini, nekako lakše nositi sa infrastrukturnim i svim drugim problemima koje smo odavno evidentirali?
